Ó mennyi szerencse
és mennyi talány!
A régi Velence
s az ifjú leány.
Már este van itt benn
sötétül a ház
s kigyúl ereidben
az éjjeli láz.
Hív csendes ölébe
az ágy meg az éj
jer vár gyönyörébe
a vágy meg a kéj.
Author Archives: sharaní.
Babits Mihály:
San Simeone Piccolo
San Simeone Piccolo
épült: 1718-1738
felszentelés: 1738.
építész: Giovannio Antonio Scalfarotto
stílus: neoklasszicista
rend: római katolikus
kerület: Santa Croce
névadó: Szent Simon (Jézus tanítványa, Jeruzsálem harmadik püspöke, vértanú (117-ben kettéfűrészelték), a favágók védőszentje)
San Simeone Piccolo
3. nap: San Marco, Castello
- Rialto-híd
- Palazzo Contarini del Bovolo
- Campo San Stefano
- Teatro la Fenice
- Santa Maria dei Giglio
- Palazzo Pisani-Gritti
- Piazza San Marco
- San Zaccaria
- Arsenale
- Via Garibaldi
- Parco Garibaldi
- San Pietro sziget
- San Lorenzo
- Santa Maria Formosa
2. nap: San Polo, Dorsoduro
- Tre Ponti híd
- Campo San Sebastiano
- Fondamenta Zattere
- Campo San Trovaso
- Santa Maria del Rosario (Gesuati)
- Santa Maria della Visitazione
- Ex Ospedale
- Dogana di Mare
- Santa Maria della Salute
- Ca’ Dario
- Galleria dell’ Accademia
- Ponte dei Pugui
Rialto
Rialto
Velence
Velence, az Adria királynője
1. nap: Cannaregio
- San Scalzi – Santa Maria di Nazareth
- Ponte degli Scalzi
- San Simeone Piccolo
- San Geremia
- Palazzo Labia
- Parco Savorgnan
- Campo San Giobbe
- Ponte dei Tre Archi
- Campo Ghetto Nuovo
- Campo San Marcuola
- Palazzo Vendramin
- Ca’ d’Oro
- Sant’ Alvise
William Wordsworth: A Velencei Köztársaság halálára
Velence
Uralkodott a kincsekkel tele
Kelet fölött s Nyugat védője volt;
Velence senkinek meg nem hajolt,
nemes sarj volt, Szabadság gyermeke.
Sem bősz erő, sem csel nem győzte le;
szűz város volt, tündöklő és szabad,
S mikor jegyest választhatott, a vad,
örök tenger lett hű szerelmese.
Velencei gondola
A velencei gondola
A velencei gondolák a 11. század (elsőként 1094-ben említik) óta hajóznak a város lagúnáiban. A gondola szó a latin cymbula vagy a görög kondu szóból eredeztethető. 1172-ben alapították azt a két, legendás gondolás céhet (Castellani és Nicolotti), ami több évszázadig vetélkedett egymással. Közel ötszáz évig színesek voltak a gondolák, azonban 1562-ben a Signoria rendelete alapján feketére festették az összeset. Egészen a 19. század végéig mintegy 10.000 gondola volt használatban, ez a mai időkben 425-re tehető.